爲什麼要飛往西邊的城市,起飛卻先往北?爲什麼往返航程用時不同?人們想知道飛行航程是如何設定的,《今日美國》向全美航空的退休機長John Cox詢問了答案:
問:假設從一個城市到另一個城市,飛機無論向東行駛還是向西行駛,距目的地的距離都是一樣的。航空公司會選擇哪條路線?
答:空管部門會從疏通航空流量的角度出發選擇一條更優的線路。或是考慮風和氣流等因素,選擇一條更高效的線路。
問:你們如何選擇從A點到B點的航線?
答:在迴避惡劣天氣和空中禁區的前提下選擇飛行時間最短的線路。空管部門會審查飛行計劃,也可能會根據分道航行的需要做些調整。
問:爲什麼從印度飛往美國的航線會飛越英國,而非中國或者澳大利亞?
答:航空公司的飛行簽派中心會研究並選擇最高效的路線,選擇的時候會考慮里程、風以及過境許可的成本,之所以選擇飛越英國的航線,是因爲它用時最短且成本最低。
問:從紐西蘭飛往智利南部有一條非常短的線路(極地航線),但卻很少使用,爲什麼呢?
答:南極航線的需求量非常低,現在我還沒聽說過哪個航班飛南極航線。由於線路的偏僻,備用機場的缺乏,只有持有資格證的特定飛機可以使用南極航線。這些飛機的成本和認證的成本都特別昂貴,需求難抵開銷。
問:當飛機飛大圓弧航線時,比如從斯德哥爾摩飛往紐約,飛行員或導航系統如何適應羅盤航向的不斷變化?
答:現代飛行管理系統是從一個航點飛向下一個航點。在一個大圓弧航線中,羅盤航向將在經過一個個航點的時候發生改變,由飛行管理計算機負責調整。
問:在飛行的時候,飛行員是否有權選擇飛哪個方向哪條航線呢?還是都由地面計算機決定?有些航空公司/國家因爲政治原因不想讓飛機飛過特定的地點怎麼辦呢?
答:飛行計劃需提交給空管部門,如果要迴避某個區域需要提前在飛行計劃中說明。飛行員從空管部門獲得許可,並且按照許可的要求飛行。如果出於某些原因需改變航線,飛行員需要申請飛行計劃修訂許可。除非有航線衝突,空管部門一般都會予以批准。
回答本文問題的John Cox是全美航空(US Airways)的一位退休機長,現在他經營著一家名爲Safety Operating Systems的航空安全諮詢公司。