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海轉空熱度不減!

  • 2021-04-06
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進入第二季,航空貨運市場持續火熱,市場傳出華航(2610)有貨機進廠維修,再加上原就規劃的貨機歲修保養,致艙位更加供不應求,隨著今年以來貨櫃航運產業缺櫃缺船問題未解,貨物運送持續外溢至航空貨運,業者預期,航空貨運運價將續揚,甚至挑戰去年5月高點。

據了解,雖航空貨運運價去年5月觸頂達最高價後有所回檔,不過今年以來雙雄包括華航及長榮航(2618)已陸續幾次調漲各航線運價,若依照現行運價來看,台灣至美西每公斤運價已突破350元,快走貨美西線更達已近每公斤430元、美東線更喊至450元,平均在約400元水準。

此外,根據長榮航貨運本部營業部於3月底發出的通知,也公告自這個月開始,自台灣出口至中國大陸各航點運價,每公斤將調漲15至20元。

貨運承攬業者分析,隨著今年上半年貨櫃海運市場持續供不應求,塞港問題嚴重,缺櫃、缺船問題無法獲得解決,致使海轉空現象持續存在,再加上疫後健身、電商等宅經濟需求穩定成長,貨物運載需求將持續熱絡。

至於供給部分,業者認為,由於目前大批客機停飛,腹艙載貨暫停仍使得市場運能大幅度縮減,此外,市場也傳出,華航近期有3架貨機進廠維修,再加上原就規劃4架貨機歲修,都更進一步使貨物囤積狀況更嚴重。

不過,對於市場傳出有貨機故障維修,華航僅回應,海運艙位持續擁擠,海改空貨源需求增加,貨量提升,同時運能吃緊,以致航空運價維持高檔,公司將持續靈活調度機隊滿足市場需求。

事實上,華航由於擁有21架貨機,去年為全球極少數賺錢的含客貨運業務航空公司,隨著今年航空貨運需求持續熱絡,華航也持續強化貨運業務佈局,包括放大艙位數以及靈活調度增加貨運航班,法人看好,今年華航貨運業績可望繼續成長。(陳慜蔚/台北報導)

 

新聞出處:蘋果即時https://tw.appledaily.com/property/20210405/6ETB6SRT3FAC3HYRTKYSITWZFQ/

 

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