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機務人員為何要「接飛機」它要很專業嗎?

  • 2021-04-13
  • 航空類
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當我們度過了一段旅途,在出站口看到親人的笑臉,一路的疲憊感便掃除了一大半。而飛機在執行完任務后,機務人員也會耐心細緻地「接飛機」,為這段旅程畫上一個圓滿的句號。所謂接飛機,就是飛機在機場降落後,需要滑行進入停機位,由機務人員指揮飛機,配合飛行員將飛機平穩、安全地停入指定位置。

從精心準備開始

接飛機是航線機務最常見的工作。以國航飛機為例,每天大約有1500架次起落,這意味著Ameco的機務在一天內要進行1500次的接飛機工作,一年則要進行約54.5萬次。

接飛機的工作雖然常見,但常見並不能與簡單畫等號。通常情況下,接飛機至少需要兩名機務工作者,他們會在該航班降落前2小時,就開始關注其飛行狀態,留意飛機在飛行過程中是否出現了故障,以備不時之需;在航班落地前1小時,他們便已知曉該航班的降落位置,並提前準備好相關工具;在航班落地前30分鐘,他們準備開始前往目的地——停機位;在航班落地前15分鐘,機務工作者已按要求到達停機位現場,查看輪擋、錐桶等公共設備是否在位,然後在近6000平方米的停機位上開啟「掃描」模式,目的是確保飛機在降落前,不能有石子、冰、塑膠袋等各類影響飛機進機位的異物。

絲絲入扣的過程

當飛機逐漸滑行到機位,一名機務工作者(指揮員)以規定動作指引飛機定向行駛,此時飛行員需要依據指揮者的手勢與頻率,調整飛機的速度與滑行方向;另一名機務工作者站在規定的飛機停機線附近等待,當飛機恰好滑行到該機型停機線時,以規定動作告知指揮員——飛機已入位,指揮者同時也以規定動作告知飛行員,飛行員知曉后,操縱飛機不再向前滑行,同時關閉發動機、剎車。

新聞出處:新浪網

https://news.sina.com.tw/article/20210409/38161414.html

 

 

 

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