航空產業大缺工!!政府看見了！
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全球解封，航空業人力需求爆發！
112年起台灣出國旅行人潮增多，航空市場迅速回溫，帶動相關人才熱烈招募。
長榮、華航、虎航、星宇等主要航空公司已陸續啟動大量招募計畫，其中「航空地勤」職缺開放上千人次，包含機場運務、票務、營業、貨運等多元崗位；「飛行機師」持續對外徵選中；「飛機修護」則屬長期缺工職位，無設定名額上限。
航空周邊相關產業，如航勤地勤公司、空廚公司等，也同步擴大徵才。
以「航空地勤」為例，學歷條件多高中（職）畢業即可，無需特定科系背景，也不強制要求英文檢定成績，是進入航空產業的絕佳入門職務。
同樣地，「飛機修護」職務也開放給非理工背景者報考，提供在職進修與證照培訓管道。
有志從事航空職涯者，可先從地勤或修護職位進入!
累積實務經驗與專業背景後，再挑戰更高職位如飛行機師或空服員，不乏為邁向夢想的其中一種路線。
特別是飛行員應試者，若能先透過航空公司內部轉任制度應考，錄取機會將大幅提升；
有地勤經歷者，在轉任空服員時，也會因熟悉作業流程與旅客服務，被優先考慮錄取。
航空產業四大核心職位
空服員、航空地勤人員、飛機修護技術人員、機師
航空產業四大核心職位各職務分工明確，共同打造高效率航空運作。
選擇航空職涯方向時，可依照個人特質與職涯規劃考量，也可根據興趣、個性特質、學經歷背景及未來職涯目標，選擇最適合的入門方向，再逐步進修與轉任。
空服員
適合喜歡與人互動、具親和力與服務熱忱者，重視形象與應對能力。如有地勤經驗者，轉任空服錄取率更高，是許多航空新鮮人的職涯首選。
空服員不僅負責機上餐飲與旅客服務，更是保障飛行安全的重要角色，需執行安全檢查、突發狀況應對與乘客安撫等任務。
📌薪資級距： 初任約35,000–50,000元，含津貼與飛行獎金後月薪可達60,000元以上，外商公司月薪達80,000元以上。
📌應具備能力： 良好應對能力、外語（尤其英文）溝通能力佳，外型儀態端正、個性穩定耐心，通過航空公司面試與體檢即可報考。
地勤人員
適合細心、耐心、擅溝通又想穩定工作的人。
此職為進入航空產業的絕佳跳板，未來可轉調空服或晉升管理職。
地勤人員涵蓋機場櫃檯服務、票務、行李與貨運管理、登機門調度等職務，是旅客接觸航空的第一道門面。
📌薪資級距： 起薪約30,000–38,000元，資深者可達45,000元以上，依所屬公司及部門略有不同。
📌應具備能力： 高中職以上學歷即可，需具備基本英文能力（部分崗位需英文口試）、應對突發狀況的能力與團隊合作精神
飛機修護人員
適合細心踏實、喜歡動手做、對機械系統有興趣的人。
工作穩定、專業性高，是長期投入技術職的好選擇。後續可進修航空修護證照，累積資歷再轉任高階職位。
飛機修護人員負責飛機的日常保養、航前檢查與結構修理，是保障每一次飛行安全的核心。
📌薪資級距： 初任約32,000–40,000元，取得專業證照後可達50,000元以上，資深技師或督導級可上看80,000元。
📌應具備能力： 高中職畢業即可報考，理工背景尤佳，但不限科系。需通過公司測驗與體檢。
機師(飛行員)
飛行員是整個航空體系的核心，負責操控飛機、進行航行判斷、氣候應對等高難度作業，需具備高度專注、冷靜決策與卓越抗壓性。
雖然訓練期長、費用高，但報酬與職涯發展極具吸引力，適合目標明確、抗壓力強的同學。
📌薪資級距： 副機師起薪約80,000–120,000元，正駕駛可達150,000–300,000元以上，為高專業高收入職位。
📌應具備能力： 大專以上學歷與良好英文聽說能力，視力、體能需符合標準。若由公司內部地勤或修護轉任，可提升錄取機會與培訓補助資格。
新竹縣政府辦理——114年第2梯次失業者職業訓練計畫飛機修護班
一、委託單位：新竹縣政府
(授權招訓字號：114年10月31日府勞福字第1143905820號)
二、訓練單位：汯利開發股份有限公司( 天際線教育諮詢中心 )
三、經費來源：勞動部就業安定基金補助
四、訓練時間：114年12月18至115年3月6日，週一至週五 8:30~17:30
五、訓練地點：敏實科技大學(新竹縣芎林鄉大華路1號)
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