2022.4月中美國聯邦參議院預算委員會共和黨首席議員葛瑞姆率團訪台時，公開要求台灣採購波音787客機，被認為以政促商，引發爭議，而星宇航空董事長張國煒原是波音迷，自己創業時卻選擇購買空中巴士客機，也曾引發熱議，如今回想當年，星宇高階很慶幸一開始就選擇了空巴的A321neo，而非737max，才能順利開航。
曾經主管購機案的航空界資深高階指出，購買飛機要考慮的因素很多，飛機大小、性能、油耗、配合的引擎商、包套維修條件、售價等等都是考量因素，一架飛機上億美元，要使用15-20年，沒選對飛機會造成公司營運上長期的缺失，各家公司都是細算與比較後才會做出決定。
早年波音公司享有較大優勢，747與777都是非常成功的機種，但之後空中巴士急起直追，節能的A320/A321neo系列比波音737max早推出，表現成熟穩定，而737max自2018年10月印度尼西亞獅子航空610號班機空難，次年3月又發生衣索比亞航空302號班機空難，之後各國航空公司停飛該型機超過一年，至今都還有部分未復飛。
這次美國國會議員強銷的中程廣體(雙走道)787客機，2013年因為發生鋰電池失火事件，也曾喧騰一時，讓該年4月準備復飛台北-舊金山的美國聯合航空因而延後一年復飛，空巴的競爭機型A330，則顯得安穩平順。
在長程客機方面，華航是首批訂購空巴A350系列客機的航空公司，2008年下訂時因為是未來機，曾經引發不少質疑，2016年9月底交機後口碑相當好，2019年3月19日，星宇航空正式與空中巴士簽訂「A350XWB購機合約」，宣布引進17架最新型的A350客機，包含5架A350-900及12架A350-1000，另外還保留10架選擇權。
原是波音迷的張國煒選擇了空巴客機，當時曾引發熱議，張國煒自己在簽約典禮上釋疑，透露自己在購機前一年試飛過A350飛機後，花了很多時間研究飛機的性能等等，他認為，A350XWB是空巴製造飛機以來最成功的一次。以前不喜歡用空巴的飛機飛長程線，是因為飛很慢，但這次A350XWB讓他很驚豔，甚至比波音777飛得還快。
再加上350XWB複合材料很多，這在炎熱多濕的台灣天氣來說，對飛機可靠性幫忙很大，而且飛機也很輕、很省油，種種因素評估下，最終就決定要引進A350，他自己認為選飛機選得很對。
當時業界傳出，張國煒會選空巴也與售價有關，空巴的價格彈性較大，對於新設立的航空公司來說，成本是很大的考量條件，張國煒也表示，對於一家全新的航空公司而言，營運初期要如何降低成本，是很重要的事，星宇航空規劃用A321neo及A350的機隊配置，在飛行員養成上，也省下很大的資源，也能很快的部署好，讓航空公司可以很快上線。
之後星宇在選擇中程客機時，租用8架A330neo客機，首架該型機已在今年2月19日交機，預計今年6月加入營運行列。
業界指出，因為疫情全球客機訂單驟減，波音與空巴都超想要華航的24架中程客機訂單，波音737MAX與787的風風雨雨已經過去，競爭條件不見得輸給空巴，如果政府不干預，華航會有很大的談判空間。
