在國內疫情趨緩、國旅大爆發下，國內航線在7月回復疫情前的航班數，甚至金馬澎等三大離島因遊客爆量，立榮、華信兩家航空公司更以加班、加大機型來疏運旅客。 記者楊文琪／攝影
新冠肺炎疫情延燒全球，航空業首當其衝，不僅國際線門可羅雀，國內線也曾因疫情擴大而讓旅客卻步，但在國內疫情趨緩、國旅大爆發下，國內航線在7月回復疫情前的航班數，甚至金馬澎等三大離島因遊客爆量，立榮、華信兩家航空公司更以加班、加大機型來疏運旅客，出現今年來難得的大旺季。
據民航局統計，今年1月因逢春節連續假期，雖然疫情從1月下旬開始爆發，當月的載客數還有近38.3萬，但2月載客量立刻減至22.2萬餘人，疫情最高峰時的4月，載客量掉到18.7萬餘人，飛航架次也較1月越少了1,801架次。
5月國內疫情明顯趨緩，部分管制措施也著手研擬鬆綁，國人逐漸敢於出門逛街、旅遊和搭乘大眾運輸工具，當月國內線客運量回升到24.2萬餘人；6月國旅興起，旅客量激增至42.2萬餘人，7月暑假旺季，加上安心國旅住宿補助和三倍券發放雙重加持，刺激國旅大爆發，國內線總體載客數衝到69.6萬餘人，是4月最慘澹時期的3.7倍。
各離島中，澎湖是國人最喜愛的旅遊地區，7月份雖然立榮、華信都增班、放大機型，甚至華信還特別濕租台灣虎航188人座的空中巴士A320型客機協助疏運，但還是一位難求，當月飛航多達4,483架次，是4月份澎湖飛航架次的兩倍多，總客量多達40.8萬餘人，占7月份國內線載客數近六成。
立榮航空表示，今年受到疫情衝擊，2至5月國內線航班整體機位數較去年同期減少約四成，6月起國內疫情趨於穩定，安心國旅和航班需求逐漸升溫，機位數與去年同期持平。
7、8月為暑假旅遊旺季，因應市場需求，立榮航空增開加班機或放大機型，今年7月較去年同期增加17萬個座位數，成長比率近五成，8月則較去年同期增加22萬個座位數，成長比率近七成，提供約55.4萬個座位數，是歷史新高。
華信航空說，2至5月受疫情影響，載客狀況並不理想，6月開始疫情趨緩旅客敢於搭機，航班與載客量明顯回升，7月暑假旺季班次也因應旅客而增班，以澎湖馬公航線為例，6、7月班次數由原來每日的22班（台北、台中、高雄－馬公航線），增至37班。
