在台灣，想成為一位合格飛行員，不外乎基本學歷之外，還必須通過民航局航醫中心的甲類飛行員體檢：其中包含身體檢查、及維也納測驗兩個項目，再來就是非常重要的”飛行執照”要取得及”飛行時數”需達標！

目前就以台灣民航局的要求標準，基本考照規定為飛行時數必須達到250小時，而國籍各家航空公司又有更高規格標準，多半都在300 小時才符合報考標準。
因此有想到國外學飛的學員都是取得CPL後，仍持續在國外或回來台灣累積飛行時數到300小時左右，其中就可包含「模擬機」飛行時數在內！

飛行訓練之目的，係使飛行組員的技巧及知識符合所需之安全標準，而「模擬機」飛行可以提供特定的機型及特定組員，在真實環境中難以執行訓練或無法執行訓練的情況下，得以替代真實飛機來磨練各種突發的飛行狀況及練習各種操作程序！
「模擬機飛行」包括有：
1. 「模擬機」上面有六個自由
度的運動，也就是三軸即前
後、左右還有上下。
2. 「模擬機」在各種飛行條件
下的變化而產生的不規則震
動抖動。
3. 「模擬機」落地時的姿態變
化和碰撞效果以及煞停時出
現的運動。
4. 「模擬機」在接近真實飛機
飛行時的振動和抖振以及
外在大氣不穩定氣流在對應
三軸上引起的抖振。

「模擬機」訓練也用於訓練學員在正常和緊急情況下的處理作業程序，所以使用「模擬機」飛行可訓練學員處理各種飛機在有問題或不安全的情況下，例如發動機失效、液壓或電氣系統失靈、儀表失常等等來訓練提升學員的反應能力，在還沒真正進入實體飛機飛行時，能夠掌控飛機與外在環境因素產生的種種變化，讓學員先達到人機一體的完美結合！