在台灣，想成為一位合格飛行員，不外乎基本學歷之外，還必須通過民航局航醫中心的甲類飛行員體檢：其中包含身體檢查、及維也納測驗兩個項目，再來就是非常重要的”飛行執照”要取得及”飛行時數”需達標！
目前就以台灣民航局的要求標準，基本考照規定為飛行時數必須達到250小時，而國籍各家航空公司又有更高規格標準，多半都在300 小時才符合報考標準。
因此有想到國外學飛的學員都是取得CPL後，仍持續在國外或回來台灣累積飛行時數到300小時左右，其中就可包含「模擬機」飛行時數在內！
飛行訓練之目的，係使飛行組員的技巧及知識符合所需之安全標準，而「模擬機」飛行可以提供特定的機型及特定組員，在真實環境中難以執行訓練或無法執行訓練的情況下，得以替代真實飛機來磨練各種突發的飛行狀況及練習各種操作程序！
「模擬機飛行」包括有：
1. 「模擬機」上面有六個自由
度的運動，也就是三軸即前
後、左右還有上下。
2. 「模擬機」在各種飛行條件
下的變化而產生的不規則震
動抖動。
3. 「模擬機」落地時的姿態變
化和碰撞效果以及煞停時出
現的運動。
4. 「模擬機」在接近真實飛機
飛行時的振動和抖振以及
外在大氣不穩定氣流在對應
三軸上引起的抖振。
「模擬機」訓練也用於訓練學員在正常和緊急情況下的處理作業程序，所以使用「模擬機」飛行可訓練學員處理各種飛機在有問題或不安全的情況下，例如發動機失效、液壓或電氣系統失靈、儀表失常等等來訓練提升學員的反應能力，在還沒真正進入實體飛機飛行時，能夠掌控飛機與外在環境因素產生的種種變化，讓學員先達到人機一體的完美結合！
模擬機訓練目的
訓練中心的飛行模擬機，並非一般家用的模擬飛行，非固定式模擬機，而是把全尺寸的駕駛艙直接搬到眼前，再加上能模擬虛擬實境的全景螢幕，以及能前後左右搖動產生體感。
模擬機考試的目的是評估考生的潛力與學習能力，而不僅僅是他們練出來的“手感”和技術掌握。
航空公司希望看到的是考生在面對陌生挑戰時的反應、適應能力以及在壓力下的學習表現。
天際線提供不同於一般的駕訓班模式，參加過駕訓班的學員應該知道，像路邊停車和倒車入庫這類技巧，只要按照指導打方向盤即可通過考試，然而，拿到駕照後，這些技巧在真實道路上並不總是適用。
這類訓練雖然能提升硬技能，但無法鑑別出考生的潛力與學習能力，而這正是在後續的擇優選拔和培訓過程中至關重要的因素。
因此，我們的培訓課程著重於全面提升學員的綜合素質，尤其是如何展現學習能力。我們在模擬機考試中培養學員的應變能力和在壓力下的表現。這樣的訓練不僅能幫助學員通過考試，更能讓他們在未來的航空職業生涯中脫穎而出。
選擇訓練場地與教官，我們都建議比較過之後再做決定，分析判斷，做出最好的決定，也是飛行員應該具備的特質之一。
天際線中心特別與中華科技大學合作
天際線中心特別與中華科技大學，透過企業產學合作，提供學員完整的模擬機艙訓練中心配合320全罩式模擬機訓練！
動態模擬機課程-5小時
靜態模擬機課程-5小時
A320全罩式模擬機課程-5小時
飛行訓練
飛行基礎課程-20小時
PPL課程-20小時
IFR 總複習課程-10小時
